Владелец авиакомпании Red Wings Александр Лебедев уверен, что запрет на выполнение его компанией чартерных рейсов связан с отказом предпринимателя в спонсорской поддержке фактически банкрота – самарского футбольного клуба «Крылья Советов».

«Буквально 10 марта мне позвонил сотрудник аппарата главы Росавиации господина Нерадько некто Пименов и от имени своего начальника попросил оказать крупную финансовую помощь клубу «Крылья Советов». Так как денег «Крыльям Советов» мы платить не стали, сегодняшние события, видимо, являются своеобразным ответом», – приводит слова Лебедева «РБК Daily».

В Росавиации назвали данный факт клеветой и отметили, что среди внештатных сотрудников (примечание автора блога: а я бы подумал о штатных сотрудниках) ведомства человека с фамилией Пименов нет. Источник информации.

Александр Евгеньевич Лебедев — российский предприниматель. Председатель Совета директоров ЗАО «Национальная Резервная Корпорация», депутат Государственной Думы Российской Федерации.

1984 – 1996 – КГБ, Ельцин.

В 2006-м – 23-е место в списке самых богатых людей России.

Апрель 2009-го — запустил процедуру банкротства германской авиакомпании-дискаунтера Blue Wings, крупнейшим акционером которой является, после чего предложил свой пакет акций авиакомпании «Аэрофлот» за один евро. Подробнее в WiKi.

Red Wings – — российская авиакомпания, базирующаяся в Москве. Порт приписки — аэропорт Внуково. Основана в 1999 году под названием «Авиалинии 400», в 2007 получила современное название.

В планах была реализация бизнес-проекта по созданию низкобюджетного перевозчика с первоначальным рабочим названием «Крылья Родины» (National Wings).

В августе 2007 в рамках авиасалона МАКС-2007 авиакомпания «Авиалинии-400» и лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко (ИФК) подписали договор финансового лизинга на шесть самолётов Ту-204*.

С июня 2009 Red Wings является перевозчиком сборной России по футболу. Все полеты осуществляются на российских самолетах Ту-204
Подробнее в WiKi.

* Ту-204, по мнению автора данного блога, один из самых не надежных самолетов современной российской авиации. Последняя катастрофа данного Ту-204 произошла на прошлой неделе.

Связанные записи

• Упущенные возможности Аэрофлота (2)
• Тренды в медиа (3)
• Спонсорство – рекламная свалка (1)

Аэрофлот возможно упустил очень хорошую маркетинговую возможность, отказавшись от спонсорства ЦСКА в этом сезоне. Армейцы своими победами (порой неожиданными) в Лиге Чемпионов на Ура выдают очень хорошее количество международных тв-эфиров.

У аэрофлотовцев был хороший шанс повторить прошлогодний маркетинговый успех Virgin в Формуле 1, о котором я написал в посте Спонсорство – рекламная свалка.

Поддержав вновь образовавшуюся команду BrawnGP суммой в $250 000 за гонку, стоимость эфирного времени, которую получил логотип Virgin в прошедших Гран При, оценивается примерно в десять миллионов фунтов.

Связанные записи

• Спонсорство – рекламная свалка (1)
• Без комментариев: и снова про бизнес, авиацию и футбол (0)

Сегодня в рубрике Практика маркетинга поговорим о спонсорах.

Если вы работаете в сфере маркетинга какой-нибудь компании, то к вам наверняка неоднократно обращались с предложением стать информационным, официальным, генеральным, эксклюзивным, самым любимым и прочими видами спонсоров и партнеров. Ваши деньги и логотип хотят видеть на различных конкурсах красоты, соревнованиях по фитнесу, фестивалях, спортивных и промо-мероприятиях. Поведясь на лестные и многообещающие предложения, в итоге вы обнаруживаете свой логотип в свалке еще десятка таких же «счастливчиков», как и вы. Вроде бы условия партнерства выполнены с обоих сторон, но выиграла, скорее всего, только одна – организатор. Вы проиграли, т.к. утонули в рекламном мусоре!

Зачем вы это делаете, если вас не заметят, не услышат среди десятка таких же, как вы? А если услышат и увидят, то через пару минут уже не вспомнят ни о вас, ни об остальных, ну, может быть, кроме генерального спонсора, которому, как правило, достается самый огромный логотип + слоган и, возможно, пару секунд текста. Все!

Ваша цель от любых маркетинговых программ, в том числе и от спонсорства, – это продажи. До момента продажи вы должны провести клиента по лестнице покупательской готовности. Если вы не сможете продемонстрировать свой товар или услугу в процессе самого мероприятия, т.е. ваши потребители не смогут его пощупать в живую, что подтолкнет их к покупке, то у вас единственный путь – это максимальное количество эффективных эфиров с вашим упоминанием.

Забудьте про:

- мероприятия, где более 5 партнеров/спонсоров;
- про бумагу (флаера, листовки, пригласительные и прочие билеты). Их берут в руки один раз, а дальше они попадают или в мусорку или в задний карман джинсов, а затем в мусорку;
- очень бы не советовал упоминание по радио в качестве перечисления всех спонсоров.

Пусть сделают отдельное упоминание каждого спонсора в информационных блоках и чередуют эти упоминания. В день должно быть не менее шести упоминай.

Приведу два противоположных примера: грамотного и бессмысленно спонсортва на Формуле 1 .

Virgin и Ричард Бренсон

Поддержав вновь образовавшуюся команду BrawnGP суммой в $250 000 за гонку, стоимость эфирного времени, которую получил логотип Virgin в прошедших Гран При, оценивается примерно в десять миллионов фунтов. Бренсон в очередной раз подтвердил статус маркетингового гения.

МегаФон и Renault F1

На мой взгляд, противоположный и не очень удачный пример спонсорства.
Как оказалось логотипы МегаФон были на болидах Renault F1 еще на прошедшем Гран При Монако. Но это осталось не заметным, хотя я смотрел всю гонку, и дело здесь в неудачном расположении самого логотипа (МегаФон повторил ошибку МТС, которые так же пытались засветиться в Формуле 1 пару лет назад). Ну не показывают болиды с такого ракурса. Плюс явное визуальное доминирование остальных спонсоров.

Есть еще достаточно спорный момент в целом самого спонсирования МегаФоном команд Фоурмулы 1 в условиях того, что в России не проводится ни одной гонки F1, а бренд «МегаФон–Северный Кавказ» не оказывает услуг ни в Европе, ни в Азии, ни в Южной Америке. Для кого реклама?

Какими инструментами пользуюсь я:

1. Бриф (скачать бриф на спонсорство). При первом же контакте высылаем этот бриф и, как правило, многие из желающих поиметь ваши деньги, отваляться на этом этапе. Бриф поможет вам оценить количество других рекламно-информационных участников, количество и качество эфирного времени, которое вы получите.
2. Если я размещаю рекламный баннер на мероприятии, то в договоре должно быть прописано место, и это место должно быть хорошо видно зрителям и участникам.
3. Участвуйте в тех мероприятиях, которые пользуется устойчивой популярностью и вниманием как со стороны населения, так и прессы. У нас в Мурманске одно из таких мероприятий – это ежегодный Праздник Севера. Его, в той или иной мере, освещают все СМИ, собирается много зрителей как в течении всех соревнований, так и на мероприятиях по открытию и закрытию.
4. Договоритесь, чтобы вам предоставили слово на церемонии открытия и закрытия.
5. И помните о своей целевой аудитории. Насколько привлекательно для вашей ЦА данное мероприятие?

Связанные записи

• Упущенные возможности Аэрофлота (2)
• Практика PR: размещаем рекламу бесплатно (0)
• Необычная рекламная акция в Мурманске – «За стеклом» (3)
• Не кидайте своих клиентов или «Subaru» по-мурмански (0)
• Лучшие рекламные кампании 2009 года (6)